obrigado_blog
宮崎市在住の何でも屋ライターによるブログです。
2011年1月20日木曜日
支那そば屋 まるげん
宮崎では珍しい、醤油スープのラーメン。
ひじょうにあっさりしてて、ヘルシーかも。
ギョウザも絶品!!
※ラーメンWalker宮崎2011で取材済み
2011年1月17日月曜日
the new action tour その4
会場である意味リーフ以上の人気だった
たま電気自動車。かわゆす:-)
ガソリン配給制だった終戦直後に
日産に吸収されたプリンス社の
前身となった会社が製造したもの。
日産のスタッフが業務外の時間を利用して
約3年がかりでレストアしたそうです。
ちゃんと走ります!!
ただし、保安基準の関係で
公道での走行はNG……残念
中はさすがに狭く、
特に後部座席は横も縦もギュウギュウ
内部構造はなんと木製!!
たま自動車のロゴは
ひらがなの「た」「ま」を
組み合わせています。
このキャップだけでもいいから欲しいw
タイアは英国製。
クラシックカー愛好家が多いので
いろんなサイズのタイアが製造されてるとか。
the new action tour その3
ワークショップに先立ち、
参加者全員で記念撮影。
今回の模様は後日
公式Webサイト
にアップされるはずです (≧∇≦)キャー♪
午後はワークショップ。
電気自動車に何ができるか、
宮崎をどう変えたいか
など
楽しく議論しながらアイディアを出します。
最後は発表会。
さまざまな意見が出ていました。
たいへん興味深い(^^)
長時間にわたるイベントでしたが、
時間のたつのは意外に早かったけど、
さすがに終わったあとは、
グロッギー気味(^_^;)
お昼のお弁当も豪華!!
フリードリンク&フリーおやつ付きw
その4へ
the new action tour その2
想像以上に発進もスムーズ。
カートのような、もっさりとした加速を予想してましたが、
アクセルに反応してグングン前進します。
訊けばトルクは、3.5L車クラスと同等とのこと。
電気自動車なめてました。ごめんなさいm(__)m
サスペンションもいい感じで、
けっこうギャップのある旭通りでも安定しています。
実家のプリウスの方が、遥かに固いと感じました。
右側に見えるバッテリは、
エアコンやライトなど
駆動系以外をカバーする
あと、曲がり角での走りがすごくスムーズでした。
燃料電池が床下に敷き詰められているので、
重量配分が前後ほぼ均一。
ある意味ミッドシップですね。
機会があれば高速道と
ワインディングでも試してみたい(^_^)v
上の写真は急速充電器のプラグ。
#ダミーなので、ケーブルはなしです。
急速充電では、30分で約80%充電できるそうです。
ただ、急速充電のプラグ接続には
ちょっとしたコツがいるみたいです。
一方通常充電プラグは、
とても簡単に接続できました。
試乗のコースは、
宮崎県企業局〜旭通り〜老松通り〜
高千穂通り〜橘通り〜県庁前〜企業局
けっこう注目を集めていた気がします(^^ゞ
その3へ
the new action tour その1
1月15日(土)、宮崎県企業局で行われた
「the new action tour」に参加してきました。
これは日産自動車が電気自動車が走る街づくりに関して、
同社のEV「リーフ」を軸に展開しているもので、
全国6県・市で開催されます(宮崎市は5回目)。
「the new action tour」Webサイトは
こちら
今回は、ツイ友の
@lhuga
さんのご紹介でした。
雨のそぼ降る中、朝8時半に会場の県企業局で
@lhuga
さんと合流。
「リーフ」の詳細については、
サイト
を見ていただくとして
まずは試乗。
スタートボタンを押すと
起動音が鳴り
インパネやナビ画面が現れます。
ガソリン車ではないので、エンジン音はなし。
そこまでは実家の車(プリウス)と同じです。
低速走行時は事故防止のため
エンジン音にようなサウンドが
スピーカーから出るらしいのですが、
今回は未確認でした。
インパネは当然すべて液晶です。
走行距離やモード、エコインジケータなど
さまざまな情報が表示されてにぎやかです。
#よそ見は厳禁w
ナビにも各種モードや、近場の充電可能施設、
現在の走りでどこまで行けるかなどが表示されます。
その2
へ
2011年1月16日日曜日
イオンモール宮崎「かごしまラーメン我流風」
ごく普通の印象だったけど、夕方までいい後味が口に残っていた。悪くない。
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